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电液推杆设计与应用之焦炉四大车

更新:2015-12-15 15:01:56      点击:516721

之前很多焦炉配套的四大车大部分设备的走行制动系统、开关门机构及升降机构采用气动传动。气动传动需建空压站,投资大,气压管道易泄漏,经常影响焦炉的正常生产

1.气动执行元件密封差、润滑不良、泄漏严重、行程控制不准确,气缸易损坏,维护、保养困难,运行平稳性差

2.气动传动系统需建空压站,并配置相关管路、滤水器、油雾器、放散装置等附属设备。空压机维修专业性强、备件专一和维修费用高,当轴瓦供油不足时易发生烧损投资昂贵

3.空压机经常在0.4mpa时负荷起压,电动机及电器保护元件在瞬间超负荷运行时容易损坏。

4.活塞环、阀头、阀片、阀弹簧在反复运转中易老化失效,造成压力不足。空压机组运行时产生的振动对整台车的结构和附属机械、 电器设备影响较大,噪音污染也很严重。

5.冬季放水阀、空压表管路、滤水器、气体输送管路易结冰堵塞,造成压力失常而发生事故。

电液推杆与气缸比较

 

    参照国外相关资料及分析上述问题,我们采用新型的电液推杆传动方式替代原气动传动方式。首先,在推焦机上的小炉门开闭机构、余煤斗开闭机构及走行制动系统进行改造试用:

1.自动保护性能好。即使超负荷运行或运行至行程终点,电机仍可正常运行,不易烧毁或损坏其他元件,同时可带负荷起动。

2.动作灵敏,运行平稳,能有效地减缓外来冲击力,行程控制准确。在额定的推、拉力范围内可进行无级调节,驱动范围广。

3.采用机、电、液一体化全封闭机构,工作油路循环于无压的封闭钢筒内,体积小,不漏油,便于安装维护。在恶劣环境下不吸尘,不进水,内部不锈蚀,使用寿命长。由于不需建空压站,其投资小,维修方便。