电液推杆设计与应用之焦炉四大车

发布时间：2015/12/15    点击数：520540

之前很多焦炉配套的四大车大部分设备的走行制动系统、开关门机构及升降机构采用气动传动。气动传动需建空压站，投资大，气压管道易泄漏，经常影响焦炉的正常生产：

1.气动执行元件密封差、润滑不良、泄漏严重、行程控制不准确，气缸易损坏，维护、保养困难,运行平稳性差。

2.气动传动系统需建空压站，并配置相关管路、滤水器、油雾器、放散装置等附属设备。空压机维修专业性强、备件专一和维修费用高，当轴瓦供油不足时易发生烧损，投资昂贵。

3.空压机经常在0.4mpa时负荷起压，电动机及电器保护元件在瞬间超负荷运行时容易损坏。

4.活塞环、阀头、阀片、阀弹簧在反复运转中易老化失效，造成压力不足。空压机组运行时产生的振动对整台车的结构和附属机械、 电器设备影响较大，噪音污染也很严重。

5.冬季放水阀、空压表管路、滤水器、气体输送管路易结冰堵塞，造成压力失常而发生事故。

    参照国外相关资料及分析上述问题，我们采用新型的电液推杆传动方式替代原气动传动方式。首先，在推焦机上的小炉门开闭机构、余煤斗开闭机构及走行制动系统进行改造试用:

1.自动保护性能好。即使超负荷运行或运行至行程终点，电机仍可正常运行，不易烧毁或损坏其他元件，同时可带负荷起动。

2.动作灵敏，运行平稳，能有效地减缓外来冲击力，行程控制准确。在额定的推、拉力范围内可进行无级调节，驱动范围广。

3.采用机、电、液一体化全封闭机构，工作油路循环于无压的封闭钢筒内，体积小，不漏油，便于安装维护。在恶劣环境下不吸尘，不进水，内部不锈蚀，使用寿命长。由于不需建空压站，其投资小，维修方便。